Обновление штатных блоков Nissan X-Trail E-Power по ОТЗЫВНОЙ КАМПАНИИ

Автомобили Nissan, ввезенные по параллельному импорту, приходят к нам из разных стран: из США, ЕС, Японии, Кореи, Китая.

Автомобили, собираемые на разных заводах, часто имеют отличия не только внешние, а и в деталях подвески, агрегатах, а также в электронных блоках.

После выхода новой модели и массовом тестировании их покупателями в условиях повседневной эксплуатации нередко обнаруживаются недоработки, которые не были выявлены производителем при заводском тестировании.

На данный момент в Китае для владельцев Nissan X-Trail T33 e-Power проводится отзывная кампания по обновлению электронных блоков управления двигателем (ECU), гибридной установкой (EV/HEV) и системой управления батареей (BMS).

• BMS отслеживает 2 важных параметра: SOH (State of Health) — состояние аккумулятора по сравнению с новым и SOC (State of Charge) — процент оставшегося заряда. BMS контролирует зарядку и разрядку батареи таким образом, чтобы избежать ее преждевременного износа. Из-за допущенных ошибок в программном обеспечении расчетное значение SOH оказывается неверным, а SOC начинает сильно колебаться. Если колебания SOC доходят или превышают установленное пороговое значение, автомобиль переходит в режим защиты и отключает подачу питания.
• Из-за ошибок в программном обеспечении EV/HEV в некоторых режимах работы автомобиля появлялись посторонние шумы циклического характера.
• А неправильное сгорание топлива привело к тому, что итак жидкое моторное масло 0W20 разбавлялось топливом. Естественно, это не добавляет ресурса двигателю. Производитель неоднократно вносил изменения в программное обеспечение ECU, постепенно дорабатывая его

Вниманию владельцев гибридных Nissan E-Power ввезенных из Китая. В настоящее время производителем в Китае проводится отзывная компания по данным автомобилям.

Связана она с обновлением штатных прошивок электронных блоков автомобиля. 

Производится обновление ПО блоков ECM, HV, HV, Battery, EV/HEV до последней актуальной версии.

Информация с сайта производителя:

Недавно компания Dongfeng Motor Co., Ltd. подала план отзыва в Государственную администрацию по надзору за рынком и администрированию в соответствии с требованиями "Правил администрирования отзыва дефектных автомобильных изделий" и "Мер по выполнению Правил администрирования отзыва дефектных автомобильных изделий".

Номер отзыва S2025M0049V: Начиная с 28 марта 2025 года, будут отозваны некоторые автомобили 2021-2023 e-POWER , произведенные с 14 мая 2021 года по 25 августа 2023 года, общим количеством 34 816; будут отозваны некоторые автомобили 2021-2023 e-POWER , произведенные с 25 сентября 2021 года по 20 октября 2023 года. С 2021 по 2023 год будет выпущено в общей сложности 11 240 автомобилей Qijun с ультрагибридным электроприводом.

Проверить попадает ли Ваш автомобиль под отзывную кампанию можно по ссылке, в поле ввести вин код: https://www.dongfeng-nissan.com.cn/owner/recall/58
Однако, информация по VIN автомобиля не всегда корректна.

Наиболее правильный способ — посмотреть версии программного обеспечения на автомобиле.

Ниже приведем номера версий ПО для блоков по мере их обновления на текущий момент.

Для ECM:
23761-6RS7B —> 23761-6RS7C —> 23761-6RS7D —> 23761-6RS7E —> 23761-4MT3A —> 23761-4MT3B —> 23761-4MT3C

Для BMS:
293A0-6RU0A —> 293A0-6RU0B —> 293A0-6RU0C

Для EV/HEV:
23741-6RS0B —> 23741-6RS0C —> 23741-6RS0D —> 23741-6RS0E —> 23741-6RS2A —> 23741-6RS2B —> 23741-6RS2C —> 23741-6RS2D

Если установлена версия ПО, на которую есть обновление, рекомендуем его выполнить. Это продлит ресурс автомобиля, а также избавит от ошибок, приносящих дискомфорт и создающих угрозу безопасности во время движения.

В связи отзывными компаниями по обновлению штатных блоков на Nissan E-Power , производим обновление до последней актуальной версии. Обновление выполняется оригинальным диагностическим оборудование Nissan Consult 4. 

Время процедуры обновления до 2х часов.